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Publicação
Entre Lisboa e Luanda: A viagem do N.S. do Bom Despacho e Santo António (1754). Intromissão estrangeira no exclusivo colonial português
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Orientador(es)
Resumo(s)
A tipologia de produtos utilizados para o resgate de escravos africanos é conhecida
Da literatura, sobretudo no que diz respeito a carregações expedidas para a Costa da
Mina e Angola a partir de portos brasileiros. Pouco se sabe, todavia, sobre as carregações
Organizadas a partir de Lisboa para o comércio transatlântico de escravos no século XVIII.
Esta dissertação toma como caso de estudo a carregação do navio Nossa Senhora do
Bom Despacho e Santo António, que saiu de Lisboa com destino a Angola em dezembro
De 1754. Até agora inexplorado, o livro de carregação deste navio permite conhecer de
Forma detalhada o volume, valor e tipologia de produtos que se pretendia introduzir no
Mercado africano. Além da análise quantitativa e qualitativa da carregação do Nossa
Senhora do Bom Despacho e Santo António, este caso de estudo cruza ainda fontes de
Natureza judicial produzidas em torno do sequestro deste navio em Luanda, devido a
Suspeitas de envolvimento de capital italiano na armação do navio. Por seu intermédio,
Este estudo de caso desvenda também os traços essenciais de uma rede mercantil que
Operava a uma escala transatlântica. Através da comparação com carregações
Provenientes do Brasil, podemos considerar a carregação deste navio como de grande
Envergadura. Um dos principais fatores a destacar é a predominância de têxteis
Europeus na sua carregação.
The typology of goods used for the purchase of African slaves is well-documented in the scholarly literature, particularly regarding shipments dispatched from Brazilian ports to the Gold Coast and Angola. However, lijle is known about the consignments organized from Lisbon for the transatlantic slave trade during the eighteenth century. This dissertation takes as its case study the cargo of the ship Nossa Senhora do Bom Despacho e Santo António, which departed from Lisbon bound for Angola in December 1754. Until now unexplored, the ship's cargo log provides a detailed account of the volume, value, and typology of the goods intended for introduction into the African market. In addition to the quantitative and qualitative analysis of the cargo of the Nossa Senhora do Bom Despacho e Santo António, this case study also draws on judicial sources related to the ship’s seizure in Luanda, prompted by suspicions of Italian capital involvement in its ouniong. Through these sources, the case study further reveals the essential features of a mercantile network operating on a transatlantic scale. When compared to shipments originaGng from Brazil, the cargo of this vessel can be considered of significant scale. One of the most noteworthy aspects is the predominance of European textiles within its shipment.
The typology of goods used for the purchase of African slaves is well-documented in the scholarly literature, particularly regarding shipments dispatched from Brazilian ports to the Gold Coast and Angola. However, lijle is known about the consignments organized from Lisbon for the transatlantic slave trade during the eighteenth century. This dissertation takes as its case study the cargo of the ship Nossa Senhora do Bom Despacho e Santo António, which departed from Lisbon bound for Angola in December 1754. Until now unexplored, the ship's cargo log provides a detailed account of the volume, value, and typology of the goods intended for introduction into the African market. In addition to the quantitative and qualitative analysis of the cargo of the Nossa Senhora do Bom Despacho e Santo António, this case study also draws on judicial sources related to the ship’s seizure in Luanda, prompted by suspicions of Italian capital involvement in its ouniong. Through these sources, the case study further reveals the essential features of a mercantile network operating on a transatlantic scale. When compared to shipments originaGng from Brazil, the cargo of this vessel can be considered of significant scale. One of the most noteworthy aspects is the predominance of European textiles within its shipment.
Descrição
Palavras-chave
Angola Lisbon Lisboa Slaves Carregação Shipment Escravos