Publicação
A Aplicação da Teoria de Valores Extremos ao Tráfego da Ponte 25 de Abril
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Outras Engenharias e Tecnologias | pt_PT |
| dc.contributor.advisor | Caeiro, Frederico | |
| dc.contributor.author | Almeida, Maria da Conceição Nunes Elói Veiga de | |
| dc.date.accessioned | 2019-10-02T13:54:28Z | |
| dc.date.available | 2019-10-02T13:54:28Z | |
| dc.date.issued | 2019-07 | |
| dc.date.submitted | 2019 | |
| dc.description.abstract | A Teoria dos Valores Extremos permite o estudo dos acontecimentos extremos que são possivelmente desastrosos e de grande impacto para a sociedade. O comportamento dos Extremos pode ser modelado por uma das três distribuições – Gumbel, Fréchet e Weibull – se bem que estas distribuições podem ser representadas numa única expressão, a distribuição Generalizada de Valores Extremos (GEV). Nesta dissertação, serão analisados os números de veículos que atravessam a Ponte 25 de Abril, nos dois sentidos, diariamente. Também serão efetuadas duas análises, consequentes destes dados, uma com base na sazonalidade e outra relativa ao valor das receitas das portagens cobradas na travessia desta Ponte. Será utilizada uma abordagem paramétrica para a inferência estatística sobre acontecimentos raros. Para isso serão utilizados três modelos: o Modelo GEV (também conhecido como Modelo dos Máximos Anuais), o Modelo GEV Multivariado (ou Modelo Estatístico das r maiores observações) e o Modelo Generalizado de Pareto (GP ou Modelo dos excessos acima do limiar). Estes modelos são muito usados em diversas áreas. Nesta tese é feita uma descrição do fluxo de tráfego na Ponte 25 de Abril e os Métodos dos Valores Extremos são utilizados para fazer uma previsão do comportamento desse mesmo tráfego. Serão estimados níveis de retorno, períodos de retorno e probabilidades de excedência. Será utilizado o Método da Máxima Verosimilhança para a estimação de parâmetros e o Método do perfil Log-Verosimilhança para a estimação de Intervalos de Confiança. | pt_PT |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10362/82976 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.subject | Teoria dos Valores Extremos | pt_PT |
| dc.subject | Modelo GEV | pt_PT |
| dc.subject | Modelo GEV Multivariado | pt_PT |
| dc.subject | Modelo Generalizado de Pareto (GP) | pt_PT |
| dc.subject | Método da Máxima Verosimilhança | pt_PT |
| dc.subject | Tráfego Rodoviário | pt_PT |
| dc.title | A Aplicação da Teoria de Valores Extremos ao Tráfego da Ponte 25 de Abril | pt_PT |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | masterThesis | pt_PT |
| thesis.degree.name | Mestre em Matemática e Aplicações ramo Matemática Financeira | pt_PT |