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Troubleshooting do Transporte Pneumático de pó de PEAD
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Resumo(s)
The Pneumatic Powder Conveying System in section 80 of the HDPE plant was the Pneumatic Powder Conveying System in section 80 of the high-density polyethylene (HDPE) plant was refurbished between 1990 and 1991 to transport up to 20 t/h. The powder is carried from the drying hopper (Purge Bin H-3081) to Silos H-8001/2 using nitrogen in a closed circuit, with automatic oxygen and hydrocarbon control. Transport is carried out by C-8001 Blowers, and there are filters to protect the compressors. Finally, there is an exchanger in the system to prevent overheating.
The aim of this work is to study the root causes that can lead to the plant being shut down or to a reduction in operating flow. the “5 Whys?” quality method was used. The novelty of this work lies in the fact that it is an exhaustive analysis identifying root causes and proposing solutions with an economic analysis of each one, something that has never been done for the company's pneumatic conveying system.
Out of a total of twenty-four potential root causes, six were identified for the problem highlighted: No level in the Purge Bin; accumulation of polymer “webs” / “splinters”; the filters in the S-8012 Bag Filter are damaged; the flow interval is lower than recommended; ineffective washing of the E-8004 exchanger; lack of an exchanger upstream of the C-8001 Blowers. Seven proposals for improvement were put forward, three of which are of no cost to the company and can be implemented immediately: operating with the level in the Purge Bin; regularized inspection of the filters in the S-8012 Bag Filter; regularized checking of the nitrogen injection flow rate in the lubrication system of the V-8001 Rotary Valve. Of all the proposals for improvement, four require investment on the part of the company: chemical cleaning; recommissioning of the E-8003 exchanger; purchase of a flanged exchanger to replace the E-8003; round vibrating screen. Each of the recommendations has a benefit for the company of around 1 million euros per year.
In addition, laboratory tests were carried out to see if there was any relationship between the grids and the pneumatic conveying failures.
O Sistema de transporte Pneumático de Pó da secção 80 da fábrica de polietileno de alta densidade (PEAD) foi reformado entre 1990 e 1991 para transportar até 20 t/h. O pó é transportado da tremonha de secagem (Purge Bin H-3081) para os Silos H-8001/2 utilizando azoto em circuito fechado, com controlo de oxigénio e hidrocarbonetos em automático. O transporte é feito pelos Blowers C-8001, e há filtros para proteger os compressores. Por último, existe um permutador no sistema para evitar o superaquecimento. Este trabalho tem como objetivo estudar quais são as causas-raiz que podem levar à sua paragem ou à redução de caudal de operação. Assim, foi utilizada a ferramenta da qualidade denominada como “5 Porquês?”. A novidade deste trabalho remete para o facto de se tratar de uma análise exaustiva com identificação de causas-raiz e propostas de soluções com análise económica de cada uma, algo que nunca foi feito para o transporte pneumático da empresa. De um total de vinte quatro potenciais causas-raiz foram identificadas seis para o problema evidenciado: Inexistência de nível no Purge Bin; acumulação de “teias” / “farripas” de polímero; os filtros do Filtro de Sacos S-8012 estão danificados; intervalo do caudal abaixo do recomendado; lavagem ineficaz do permutador E-8004; inexistência de um permutador a montante dos Blowers C-8001. Foram apresentadas sete propostas de melhoria, sendo que três não apresentam qualquer custo para a empresa e podem ser implementadas imediatamente, sendo estas: operar com nível no Purge Bin; inspeção aos filtros do Filtro de Sacos S-8012 regularizada; verificação regularizada do caudal de injeção de azoto no sistema de lubrificação da Válvula Rotativa V-8001. De todas as propostas de melhoria, quatro requerem investimento por parte da empresa: limpeza química; recolocação em serviço permutador E-8003; compra de um permutador flangeado de forma a substituir o E-8003; peneiro vibratório redondo. Cada uma das recomendações tem um benefício para a empresa de cerca de 1 milhão de euros ao ano. De forma complementar foram realizados ensaios no laboratório de modo a tentar perceber se existia alguma relação entre os grades com as falhas do transporte pneumático.
O Sistema de transporte Pneumático de Pó da secção 80 da fábrica de polietileno de alta densidade (PEAD) foi reformado entre 1990 e 1991 para transportar até 20 t/h. O pó é transportado da tremonha de secagem (Purge Bin H-3081) para os Silos H-8001/2 utilizando azoto em circuito fechado, com controlo de oxigénio e hidrocarbonetos em automático. O transporte é feito pelos Blowers C-8001, e há filtros para proteger os compressores. Por último, existe um permutador no sistema para evitar o superaquecimento. Este trabalho tem como objetivo estudar quais são as causas-raiz que podem levar à sua paragem ou à redução de caudal de operação. Assim, foi utilizada a ferramenta da qualidade denominada como “5 Porquês?”. A novidade deste trabalho remete para o facto de se tratar de uma análise exaustiva com identificação de causas-raiz e propostas de soluções com análise económica de cada uma, algo que nunca foi feito para o transporte pneumático da empresa. De um total de vinte quatro potenciais causas-raiz foram identificadas seis para o problema evidenciado: Inexistência de nível no Purge Bin; acumulação de “teias” / “farripas” de polímero; os filtros do Filtro de Sacos S-8012 estão danificados; intervalo do caudal abaixo do recomendado; lavagem ineficaz do permutador E-8004; inexistência de um permutador a montante dos Blowers C-8001. Foram apresentadas sete propostas de melhoria, sendo que três não apresentam qualquer custo para a empresa e podem ser implementadas imediatamente, sendo estas: operar com nível no Purge Bin; inspeção aos filtros do Filtro de Sacos S-8012 regularizada; verificação regularizada do caudal de injeção de azoto no sistema de lubrificação da Válvula Rotativa V-8001. De todas as propostas de melhoria, quatro requerem investimento por parte da empresa: limpeza química; recolocação em serviço permutador E-8003; compra de um permutador flangeado de forma a substituir o E-8003; peneiro vibratório redondo. Cada uma das recomendações tem um benefício para a empresa de cerca de 1 milhão de euros ao ano. De forma complementar foram realizados ensaios no laboratório de modo a tentar perceber se existia alguma relação entre os grades com as falhas do transporte pneumático.
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Palavras-chave
“5 Whys?” HDPE Root Causes Pneumatic Conveying Polymer Powder Troubleshooting