Publicação
Desenvolvimento e Aplicação de um Modelo Refinery-wide para Estudos de Evolução de Mercado e Alterações de Configuração de Unidades
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Química | pt_PT |
| dc.contributor.advisor | Carabineiro, Hugo | |
| dc.contributor.advisor | Eusébio, Mário | |
| dc.contributor.author | Neves, Rafaela Pereira Ouro | |
| dc.date.accessioned | 2021-01-04T12:18:43Z | |
| dc.date.available | 2023-10-01T00:30:59Z | |
| dc.date.issued | 2020-11-26 | |
| dc.date.submitted | 2020 | |
| dc.description.abstract | O principal objetivo deste trabalho é a construção de modelos de simulação refinery-wide, aplicável a diferentes ramas de crude (sour e sweet, pesado e leve), utilizando o software de simulação Petro-SIMTM v6.2 da KBC. Depois da etapa de validação e calibração, conclui-se que os modelos apresentam resultados muito próximos dos reais. Estes modelos foram aplicados a 13 casos de estudo com o objetivo de otimizar estratégias de operação da refinaria e avaliar o seu impacto económico e processual. Do estudo da operação do FCC em modo diesel, conclui-se que com a alteração da severidade do FCC e alteração dos pontos de corte das colunas de fracionamento principais, é possível aumentar a margem em 12%. Simultaneamente, ocorre uma diminuição na produção de gasolina, propileno, fuel gas e coque e um aumento na produção de gasóleo e fuel. No caso da diminuição da procura de Jet, obtêm-se valores nulos de produção do combustível de aviação, visto que todo o petróleo e querosene obtidos são integrados no gasóleo. Estas alterações resultam num aumento da produção de nafta química e gasóleo de 23% e 20%, respetivamente. Com os resultados obtidos para os casos da diminuição da procura de combustíveis rodoviários, compreende-se que, globalmente, é possível atingir um aumento da produção de jet de 78% e um aumento da produção de nafta química de 180%. Com a adição de uma coluna de vacuum flasher obtém-se dois resultados dependendo do tipo de crude. No caso do processamento de crudes sweets a nova coluna proporcionou um aumento da margem de 0,04 euros/barril de crude. Já para o processamento de crudes sours os benefícios económicos rondam os 0,44 euros/barril de crude. No caso seguinte, analisou-se a possibilidade de encaminhar a nafta do Visbreaker para o CCR Platforming. Com esta alteração ocorre um aumento na produção de fuel gas e LPG. Demais a mais, aumenta o VGO importado de forma a perfazer a capacidade máxima do FCC. Seguidamente, avaliaram-se os impactos da alteração da configuração do Hydrocracker para Single Stage Once Through ao invés da configuração atual em two stages. Globalmente, na conversão em um estágio verifica-se um aumento na produção de gasolina e propileno em detrimento da produção de compostos mais pesados. Consequentemente, a margem aumenta 3% em relação ao caso base. Constata-se que a utilização do slurry na carga ao FCC aumenta a produção de componentes mais pesados. No entanto, diminui a utilização de gasóleo de vácuo tratado no blender de fuel. Por sua vez, a extração de um corte de heavy cycle oil da unidade FCC para carga ao Hydrocracker, torna o slurry mais pesado e diminui a quantidade de light cycle oil produzida, resultando num aumento do VGO tratado no blender de fuel. | pt_PT |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10362/109687 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.subject | refinery-wide simulation | pt_PT |
| dc.subject | otimização | pt_PT |
| dc.subject | Petro-SIM | pt_PT |
| dc.subject | alteração da configuração de unidades | pt_PT |
| dc.subject | alteração da procura de componentes | pt_PT |
| dc.title | Desenvolvimento e Aplicação de um Modelo Refinery-wide para Estudos de Evolução de Mercado e Alterações de Configuração de Unidades | pt_PT |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | masterThesis | pt_PT |
| thesis.degree.name | Mestre em Engenharia Química e Bioquímica | pt_PT |
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