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Avaliação da transição para uma frota elétrica - O caso de estudo da Empresa Schindler
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A transição da frota automóvel de uma empresa de veículos a combustão para veículos elétricos é um elemento essencial de descarbonização que deve ser avaliado em termos de viabilidade, custo e vantagens ambientais. O presente trabalho pretende avaliar as emissões atuais de dióxido de carbono (CO2) associadas à frota automóvel, bem como os custos associados à operação da mesma, de forma a perceber qual a estratégia e vantagens da possível incorporação de veículos elétricos na Schindler de Portugal e Espanha. Neste contexto, foi necessário perceber a configuração inicial da frota de forma a escolher o veículo elétrico mais adequado para cada função. Não existe espaço suficiente para a implementação de infraestruturas de carregamento elétrico nas sedes da Schindler, pelo que se definiu que a empresa pagará o consumo de energia a cada utilizador pelos carregamentos efetuados em casa e dará um incentivo no valor de 50 Euros no final do ano para quem optar por um veículo elétrico. Este incentivo foi avaliado no decurso dos cálculos efetuados e terá lugar apenas numa fase de transição, de forma a cativar os colaboradores à mudança para um veículo elétrico a bateria (battery electric vehicle – BEV). Verificou-se que é possível uma redução de emissões de 2,4 milhares de toneladas de CO2 por ano, caso haja uma mudança total da frota da Schindler de Portugal e Espanha para BEV. Para além da redução de emissões que é muito significativa, os fatores económicos são também positivos para a empresa. Com esta transição, a Schindler ibérica, pode reduzir os custos operacionais ao final de um ano no valor de cerca de 1 milhão de Euros, caso haja uma mudança total de frota. Conclui-se que a transição de frotas de empresas de motores de combustão para veículos elétricos tem-se afirmado como uma das soluções para uma mobilidade mais sustentável, num caminho de descarbonização, mitigando o agravamento das emissões de gases poluentes.
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Palavras-chave
veículos elétricos mobilidade elétrica emissões de dióxido de carbono descarbonização