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Publicação
Projeto do chassi de um veículo todo-o-terreno de competição
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Autores
Orientador(es)
Resumo(s)
Esta dissertação foi realizada com o intuito de projetar o chassi de um veículo todo-oterreno
de competição, para inicialmente atuar no campeonato português pela categoria
UTV/Buggy, mas com vista a competir em campeonatos internacionais dessa mesma categoria.
Devido à reduzida fiabilidade dos veículos atualmente em competição, pretende-se projetar
um chassi de elevada resistência torcional, com massa reduzida e de dimensões adaptadas a
acomodar confortavelmente um piloto e um copiloto.
Esta categoria de veículos de competição tem crescido de ano para a ano, e para melhorar
as prestações dos concorrentes pretende-se desenvolver um veículo fiável de acordo com as
normas dos regulamentos internacionais.
A solução passa por criar um banco de torção que permita realizar o ensaio experimental
de determinação da rigidez torcional do chassi do veículo Polaris RZR XP 1000 atualmente em
competição, replicar o ensaio numérico pela modelação do chassi e simulação pelo método de
elementos finitos, comparar resultados dos ensaios realizados por forma a validar o método de
projeto e projetar um chassi com correção de defeitos identificados e aplicar melhorias que
permitam aumentar a sua resistência torcional e fiabilidade geral do veículo, recorrendo sempre
que possível a material existente no mercado reduzindo ao máximo os custos de produção.
Descrição
Palavras-chave
chassi rigidez torcional competição todo-o-terreno veículo leve