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Reestruturação da rede de distribuição da Cerealis Moagens S.A. situada em Lisboa para o sul de Portugal
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Orientador(es)
Resumo(s)
A presente dissertação focou-se na área da logística, mais precisamente na gestão de transportes da Cerealis Moagens S.A., em Lisboa, uma unidade fabril direcionada para a produção e comercialização de farinhas de trigo e centeio. O principal objetivo do estudo foi a redução dos custos de transporte associados à distribuição de farinha, desde a unidade fabril de Lisboa até um conjunto de 95 clientes situados no Baixo Alentejo e no Algarve, através da reestruturação da “rede de distribuição da zona sul”. Para o efeito, foi definida uma metodologia constituída por 8 etapas: i) recolha de dados; ii) representação da localização geográfica dos clientes; iii) estudo da quantidade média encomendada por cliente; iv) identificação de subzonas da rede de distribuição; v) agregação dos clientes por subzona; vi) identificação de restrições na rede de distribuição; vii) definição de rotas por subzona; viii) análise comparativa de 2 cenários – praticado pela organização versus proposto.
Tendo em conta os constrangimentos decorrentes da existência de restrições por parte de alguns clientes, analisou-se a hipótese de subcontratação de um operador logístico responsável por entregar as encomendas aos clientes caso: i) a quantidade de encomenda seja inferior a 1 tonelada; e/ou ii) existam restrições no acesso às instalações do cliente de viaturas de grande dimensão. Pretendeu-se, deste modo, reduzir as distâncias percorridas no abastecimento dos clientes, o tempo despendido na distribuição e, consequentemente, o custo de transporte, aumentando, simultaneamente, a satisfação do cliente, através da redução dos incumprimentos das janelas temporais definidas para receção das encomendas.
Após análise dos 2 cenários, foi elaborado um conjunto de indicadores de desempenho que permitiu avaliar o cumprimento das propostas de melhoria apresentadas: i) distância percorrida/quantidade enviada; ii) custo de transporte/quantidade enviada; iii) número de atrasos; e iv) custo de transporte.
O estudo realizado permitiu obter uma redução nos seguintes indicadores de desempenho definidos: i) 16% da distância percorrida por quantidade enviada; ii) 14% do custo de transporte por quantidade enviada; iii) 51% dos atrasos aos clientes e iv) 6% do custo total de transporte.
Por fim, é importante referir que apesar dos resultados serem positivos, é possível serem melhorados, visto que a implementação da proposta estava numa fase inicial. Esta constituiu a principal limitação da dissertação.
Descrição
Palavras-chave
logística gestão de transportes custos de transporte restrições operador logístico