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Controlo de encurvadura de elementos de contraventamento com ligas com memória de forma
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Autores
Orientador(es)
Resumo(s)
Com este estudo pretende-se que seja possível um avanço promissor no controlo da
encurvadura (passivo e ativo), bem como o desenvolvimento inicial de um sistema de
contraventamento com base no conceito de tensegridade, com encurvadura controlada, em estruturas ao nível macroscópico, com recurso às propriedades singulares das Ligas com memória de forma (LMF).
A problemática inicial parte da análise da instabilidade de uma peça esbelta simples
solicitada à compressão – coluna de Euler. A necessidade de controlar (ativa e
passivamente) a encurvadura desta coluna leva ao desenvolvimento de sistemas de
controlo com recurso às LMF. A aplicação das ligas é potenciada por desviadores, com
duas configurações, dispostos a meia altura da coluna, perpendiculares ao eixo de
menor inercia da coluna. Os modelos são ensaiados experimentalmente, tendo também sido desenvolvidos modelos numéricos, possibilitando uma completa análise do comportamento do sistema de controlo e da sua influência na resposta da coluna.
No estudo foram utilizadas as ligas com o melhor perfil de adaptabilidade à engenharia
Civil, NiTi – liga de memória de forma composta por Níquel e Titânio - que integraram
um sistema de controlo de encurvadura.
Fazem também parte desta dissertação desenvolvimentos paralelos ao estudo principal atrás referido. O âmbito destes estudos paralelos é centralizado na modelação das LMF enquanto elementos de controlo estrutural utilizando software de cálculo estrutural de elementos finitos.
Destes desenvolvimentos resulta, para além do elemento de contraventamento dotado
de LMF com base na tensegridade, a definição de um modelo constitutivo de LMF num
software comercial de elementos finitos (SAP2000), com ampla divulgação no cálculo
de estruturas de Engenharia Civil.
Descrição
Palavras-chave
Controlo estrutural Encurvadura Ligas de memória de forma Tensegridade