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Publicação
DETEÇÃO DE IMPACTO DE EMBARCAÇÕES NA ATRACAÇÃO A UM PORTO. OBTENÇÃO DAS FORÇAS PROVOCADAS PELA EMBARCAÇÃO NO PORTO AQUANDO DA ATRACAÇÃO DESTA AO CAIS
| Nome: | Descrição: | Tamanho: | Formato: | |
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| 32.68 MB | Adobe PDF |
Autores
Orientador(es)
Resumo(s)
As estruturas portuárias, nomeadamente as estruturas de acostagem de navios de carga
ou de passageiros são fortemente solicitadas pelas acções dinâmicas que resultam do
processo de acostagem das embarcações e também em resultado da agitação que as embarcações
sofrem fruto da acção do vento, agitação marítima e marés. No âmbito desta
dissertação é de especial interesse estudar o risco de dano no momento em que a embarcação
se encontra a aproximar do cais para a sua amarração. Analisa-se uma metodologia
e são estudas e testadas ferramentas de software que, partindo de um filme da manobra
de amarração, tentam determinar a força de impacto da embarcação no cais durante
essa manobra. Assim, esta dissertação tem como objectivo o estudo, validação e teste inicial
da aplicação criada recorrendo a diversas tecnologias já existentes, principalmente
o K-nearest neighbor (KNN) BackgroundSubtractor do OpenCV. Para tal foi desenvolvida
uma aplicação que implementa mecanismos que estimem o impacto provocado pela
embarcação. A avaliação de eficácia da metodologia escolhida será feita com recurso a modelos
à escala que representem a acostagem de uma embarcação a um cais, comparando
os valores medidos com os valores de impacto estimados pela aplicação.
Port structures, namely the berthing structures of cargo or passenger ships, are heavily requested by the dynamic actions that result from the process of berthing of vessels and also as a result of the agitation that vessels suffer as a result of the action of wind, maritime agitation and tides. Within the scope of this dissertation, it is of special interest to study the risk of damage to the pier when the vessel is approaching for mooring. As such, this dissertation has as main interest the application of existing technologies, mainly KNN BackgroundSubtractor from OpenCV. To this end, an application was developed that implements mechanisms that estimate the impact caused by the vessel using the video feed from the surveillance system of the seaport. The evaluation of the effectiveness of this methodology will be made using scale models that represent the mooring of a vessel to a pier, comparing the measured values with the estimated impact values from the application.
Port structures, namely the berthing structures of cargo or passenger ships, are heavily requested by the dynamic actions that result from the process of berthing of vessels and also as a result of the agitation that vessels suffer as a result of the action of wind, maritime agitation and tides. Within the scope of this dissertation, it is of special interest to study the risk of damage to the pier when the vessel is approaching for mooring. As such, this dissertation has as main interest the application of existing technologies, mainly KNN BackgroundSubtractor from OpenCV. To this end, an application was developed that implements mechanisms that estimate the impact caused by the vessel using the video feed from the surveillance system of the seaport. The evaluation of the effectiveness of this methodology will be made using scale models that represent the mooring of a vessel to a pier, comparing the measured values with the estimated impact values from the application.
Descrição
Palavras-chave
amarração embarcações porto análise de dano processamento imagem OpenCV