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Publicação
Adoção de fabrico aditivo na gestão da cadeia de abastecimento: o caso das peças de substituição
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Resumo(s)
Face ao desenvolvimento tecnológico e à constante necessidade de melhoria contínua, é cada vez mais relevante para as empresas a obtenção de vantagem competitiva por meio de uma melhor gestão da cadeia de abastecimento. A presente dissertação visa o entendimento das implicações do fabrico aditivo na cadeia de abastecimento de peças de substituição. Os objetivos do estudo são a compreensão dos motivos que conduziram à adoção de fabrico aditivo, para produção e utilização de peças de substituição e a identificação de variáveis de apoio à tomada de decisão, para a adoção de fabrico aditivo para produção/utilização das peças em estudo, no âmbito da cadeia de abastecimento. A metodologia de investigação é o estudo de caso. O estudo de caso aborda dois elementos de cadeia de abastecimento de peças de substituição, o produtor (Fan3D) e o utilizador final (Metropolitano de Lisboa). Um projeto de investigação e desenvolvimento tecnológico colaborativo entre estas duas entidades está em desenvolvimento, onde o Metropolitano de Lisboa disponibilizou-se para ser demonstrador de utilização de duas peças produzidas através de fabrico aditivo, um manípulo de carruagem e uma pega de carruagem. As motivações e barreiras que conduzem à adoção de fabrico aditivo, para produção e utilização de peças de substituição, são identificadas e diferenciadas para as duas empresas, devido às suas diferentes posições na cadeia de abastecimento. Os dados recolhidos não evidenciam diferenças nas variáveis de apoio à tomada de decisão, para a adoção de fabrico aditivo para produção/utilização das peças, para as duas empresas. A adoção de fabrico aditivo para peças com especificações técnicas elevadas é uma grande barreira na adoção desta tecnologia. No entanto, para as peças em estudo, peças de pequena dimensão e sem especificações técnicas elevadas será viável a adoção de fabrico aditivo, existindo vantagens associadas e identificadas.
Given the technological development and the constant need for continuous improvement, it is increasingly relevant for companies to obtain competitive advantage through better supply chain management. This dissertation aims at understanding the implications of additive manufacturing, in the supply chain of spare parts. The objectives of the study are to understand the reasons that led to the adoption of additive manufacturing, for the production and use of spare parts, and to identify variables to support decision making, for the adoption of additive manufacturing for the production/use of the parts under study, within the supply chain. The research methodology was the case study. The case study addresses two elements of the spare parts supply chain, the producer (Fan3D) and the end user (Metropolitano de Lisboa). A collaborative research and technological development project between these two entities is under development, where Metropolitano de Lisboa offered to be a demonstrator for the use of two parts produced through additive manufacturing, a carriage handle and a carriage grip. The objectives defined for the dissertation were met. The motivations and barriers that led to the adoption of additive manufacturing, for the production and use of replacement parts, were identified and differentiated for the two companies, due to their different positions in the supply chain. The data collected do not show differences in the variables supporting the decision making process for the adoption of additive manufacturing for the production/use of parts for the two companies. The adoption of additive manufacturing for parts with high technical specifications is a major barrier in the adoption of this technology. However, for the parts under study, small-sized parts without high technical specifications, the adoption of additive manufacturing would be feasible, with associated and identified advantages.
Given the technological development and the constant need for continuous improvement, it is increasingly relevant for companies to obtain competitive advantage through better supply chain management. This dissertation aims at understanding the implications of additive manufacturing, in the supply chain of spare parts. The objectives of the study are to understand the reasons that led to the adoption of additive manufacturing, for the production and use of spare parts, and to identify variables to support decision making, for the adoption of additive manufacturing for the production/use of the parts under study, within the supply chain. The research methodology was the case study. The case study addresses two elements of the spare parts supply chain, the producer (Fan3D) and the end user (Metropolitano de Lisboa). A collaborative research and technological development project between these two entities is under development, where Metropolitano de Lisboa offered to be a demonstrator for the use of two parts produced through additive manufacturing, a carriage handle and a carriage grip. The objectives defined for the dissertation were met. The motivations and barriers that led to the adoption of additive manufacturing, for the production and use of replacement parts, were identified and differentiated for the two companies, due to their different positions in the supply chain. The data collected do not show differences in the variables supporting the decision making process for the adoption of additive manufacturing for the production/use of parts for the two companies. The adoption of additive manufacturing for parts with high technical specifications is a major barrier in the adoption of this technology. However, for the parts under study, small-sized parts without high technical specifications, the adoption of additive manufacturing would be feasible, with associated and identified advantages.
Descrição
Palavras-chave
fabrico aditivo peças de substituição cadeia de abastecimento