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Autores
Orientador(es)
Resumo(s)
As misturas betuminosas aplicadas em pavimentos de infraestruturas de transporte podem contribuir para a ocorrência de cavados de rodeira importantes que afetam as condições de circulação em resultado de grandes deformações por corte quando se atinge a superfície de cedência.
Sendo assim é essencial proceder ao estudo do comportamento das misturas betuminosas. Atualmente, e atendendo ao facto de estas apresentarem uma natureza viscosa, vários modelos têm sido desenvolvidos com o objetivo de representar o seu comportamento mecânico de forma mais realista, como os modelos viscoelásticos e os viscoplásticos.
Este trabalho de dissertação consiste na análise dos modelos existentes de avaliação do comportamento visco-plástico de misturas betuminosas e em avaliar este comportamento através de ensaios apropriados realizados sobre materiais de camada de desgaste e de camada de ligação.
Estes ensaios são especificamente direcionados para os materiais aplicados em Portugal de modo a se obterem dados precisos sobre o comportamento das misturas correntemente utilizadas.
São apresentados dois tipos distintos de ensaio, sendo que no primeiro foram submetidas amostras a cargas repetidas ciclicamente. A este ensaio segue-se a dedução, recorrendo a um programa informático de ajuste de curvas, dos parâmetros teóricos de um modelo selecionado para o efeito.
Para o segundo tipo de ensaio foram levadas até à rotura um determinado número de amostras. Este procedimento permitiu avaliar a variação do valor de resistência das misturas betuminosas quando sujeitas a diferentes condições de velocidade de carga e de temperatura.
Descrição
Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em
Engenharia Civil
Palavras-chave
Rodeira Modelos Burgers Misturas betuminosas Pavimentos Comportamento visco-plástico
