Publicação
Procedimento para Recolha de Recipientes Industriais: Caso de estudo
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Outras Engenharias e Tecnologias | pt_PT |
| dc.contributor.advisor | Barroso, Ana | |
| dc.contributor.advisor | Machado, Virgínia | |
| dc.contributor.author | Mateus, Tomás Lopo Hipólito Branco Ribeiro | |
| dc.date.accessioned | 2020-09-01T13:42:47Z | |
| dc.date.available | 2020-09-01T13:42:47Z | |
| dc.date.issued | 2020-06 | |
| dc.date.submitted | 2020 | |
| dc.description.abstract | Este trabalho foi desenvolvido na Greif, Inc., uma empresa multinacional americana, líder mundial na fabricação de recipientes industriais que conta com 16000 colaboradores dispersos por 183 fábricas em 41 países, tendo tido um volume de vendas de cerca de 4 mil milhões USD em 2018. Atualmente existe uma pressão constante para que as empresas valorizem os resíduos produzidos, sendo a atividade de logística inversa essencial numa organização. Uma parte importante dessa atividade envolve o transporte, pelo que é fundamental que se recorra a processos de planeamento de rotas com bons desempenhos pois a qualidade inerente a essas rotas é determinante para que a utilização de recursos, em particular a frota de veículos disponíveis, permita alcançar os objetivos definidos com o menor custo possível. Com esta dissertação pretende-se desenvolver um modelo de recolha de um recipiente industrial, através da criação de rotas de transporte para efetuar as recolhas desse recipiente após ter sido utilizado pelos clientes, para ser recondicionado e voltar a ser vendido no mercado como recipiente recondicionado. Assim, utilizando a base de dados de clientes, foi calculada a distância entre todos os clientes, bem como a distância entre todos os clientes e o local onde se faz o recondicionamento para, de seguida, poderem ser calculadas as economias que se obtêm ao agregar dois clientes na mesma rota/veículo de recolha. Aplicando o savings method, a cada cliente foi atribuída uma rota de recolha, definindo-se as rotas de recolha dos recipientes de tal modo que a distância total percorrida seja mínima e a capacidade máxima do veículo não seja excedida. Após terem sido criadas as rotas de recolha, foi criada uma folha de cálculo para cada rota onde, através da ferramenta Solver do Excel, se analisou as várias hipóteses de sequência de visita dos clientes para identificar a que minimiza a distância total percorrida para recolher todos os recipientes dessa rota. Por fim, realizou-se uma análise comparativa do modo de recolha para efetuar cada rota para avaliar o modo de recolha mais vantajoso, se utilizando um veículo próprio, ou um veículo subcontratado ou o serviço de grupagem, possibilitando a seleção do que envolvia o menor custo. Concluiu-se que para recolher todos os recipientes ao menor custo e respeitando os requisitos existentes, será necessário fazer a aquisição de um veículo para fazer cinco das dez rotas de recolha, contratar o serviço de um veículo completo a uma empresa de transportes para fazer três rotas de recolha e contratar um serviço de grupagem para as outras duas rotas. Utilizando o modo de recolha certo para cada rota é possível melhorar o resultado financeiro em cerca de 5% sobre a situação atual, o que representa uma melhoria em mais de 130 000 euros. | pt_PT |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10362/103151 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.subject | Logística inversa | pt_PT |
| dc.subject | Otimização de rotas de transporte | pt_PT |
| dc.subject | Vehicle Routing Problem | pt_PT |
| dc.subject | Minimização de custos | pt_PT |
| dc.title | Procedimento para Recolha de Recipientes Industriais: Caso de estudo | pt_PT |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | masterThesis | pt_PT |
| thesis.degree.name | Mestre em Engenharia e Gestão Industrial | pt_PT |
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