Publicação
Modelação numérica de vias-férreas com palmilhas de travessa
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil | pt_PT |
| dc.contributor.advisor | Ferreira, José | |
| dc.contributor.author | Francisco, André da Costa | |
| dc.date.accessioned | 2017-01-17T16:24:40Z | |
| dc.date.available | 2017-01-17T16:24:40Z | |
| dc.date.issued | 2016-11 | |
| dc.date.submitted | 2017-01 | |
| dc.description.abstract | O ruído e as vibrações transmitidas pelo meio de transporte ferroviário têm sido alvo de estudos devido à sua interação com o meio envolvente. Por outro lado, as condições de suporte da via variam ao longo da sua direção longitudinal, afetando a rigidez vertical da mesma. O ruído, as vibrações e a rigidez da via estão intrinsecamente acoplados e destes depende a viabilidade da via férrea. A presente dissertação aborda algumas questões relacionadas com a importância do transporte ferroviário na atual conjuntura. Analisa os principais componentes da via ferroviária balastrada e introduz a temática da utilização de palmilhas de travessa para mitigar os problemas atrás citados, além de apresentar um estudo sobre a sua utilização. Posteriormente, é realizado um estudo sobre um ensaio experimental realizado no Irão, numa via com palmilhas de travessa instaladas, e o mesmo é reproduzido num modelo tridimensional de elementos finitos. É feito um estudo paramétrico para perceber a influência da introdução de elementos resilientes nos deslocamentos ferroviários. Este estudo visa contribuir para um maior entendimento da influência das palmilhas de travessa no comportamento da via e fornecer um ponto de partida para o pré-dimensionamento destes elementos. Por fim, são analisados através de modelos numéricos dois estudos de caso: uma via que apresenta uma variação brusca da rigidez da fundação e uma via com desgaste ondulatório. Nestes estudos é analisada a resposta do sistema veículo-via com e sem a introdução de palmilhas de travessa. | pt_PT |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10362/19803 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.subject | Via ferroviária balastrada | pt_PT |
| dc.subject | Elementos resilientes | pt_PT |
| dc.subject | Palmilhas de travessa | pt_PT |
| dc.subject | Modelação numérica | pt_PT |
| dc.subject | Deslocamento vertical do carril | pt_PT |
| dc.title | Modelação numérica de vias-férreas com palmilhas de travessa | pt_PT |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | masterThesis | pt_PT |
| thesis.degree.name | Mestrado em Engenharia Civil | pt_PT |