Publicação
Análise multicritério aplicada na reabilitação de infraestruturas ferroviária
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil | pt_PT |
| dc.contributor.advisor | Couto, Paula | |
| dc.contributor.advisor | Fontul, Simona | |
| dc.contributor.author | Caetano, Vasco Fernando Rodrigues | |
| dc.date.accessioned | 2019-01-16T16:44:19Z | |
| dc.date.available | 2019-01-16T16:44:19Z | |
| dc.date.issued | 2018-12 | |
| dc.date.submitted | 2018 | |
| dc.description.abstract | A infraestrutura ferroviária apresenta condicionantes muito próprias que conduzem à ne-cessidade de otimização da infraestrutura, com elevados níveis de segurança e qualidade, asso-ciados a um custo mais vantajoso. Neste sentido, afigura-se imprescindível compreender à prio-ri as metodologias de inspeção e monitorização das infraestruturas existentes, a forma de pro-cessamento dos seus dados, bem como as soluções de reabilitação disponíveis no mercado. O presente trabalho tem início com uma breve descrição dos: i) constituintes da via balas-trada e o seu funcionamento; ii) diferentes tipos de ações atuantes; iii) mecanismos de degrada-ção a nível da camada de balastro, da substrutura e das zonas de transição. As soluções de reabi-litação abordadas neste trabalho contemplam desde um simples ataque da via, até a uma reno-vação integral da via com reforço da subestrutura. Tendo por base alguns dos conceitos apresen-tados no que se refere à Análise Multicritério, torna-se possível definir quais as variáveis, crité-rios e respetivos pesos, que mais importam e condicionam a decisão de investimento na reabili-tação da infraestrutura ferroviária. Atualmente, o fator económico surge como uma das variá-veis que apresenta elevado peso de decisão devido a encontrar-se fortemente associado a uma falta de capacidade de investimento. A ausência de medidas de manutenção e de reabilitação tem um impacto negativo a nível da qualidade de serviço prestado aos utilizadores, da própria infraestrutura e do material circulante, resultando em custos de reabilitação maiores. Posterior-mente, é apresentado um caso de estudo correspondente a um trecho de uma infraestrutura fer-roviária em Portugal, onde será aplicada toda a metodologia da Análise Multicritério e conse-quente análise de resultados. O trabalho desenvolvido constitui um importante contributo para um planeamento mais eficiente das medidas de manutenção e reabilitação ferroviária, baseando-se num melhor apro-veitamento dos dados resultantes do plano de monitorização, mediante uma análise multicrité-rio. | pt_PT |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10362/57618 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.subject | Via-férrea balastrada | pt_PT |
| dc.subject | Análise multicritério | pt_PT |
| dc.subject | MACBETH | pt_PT |
| dc.subject | Singularidades da via-férrea | pt_PT |
| dc.subject | Zonas de transição | pt_PT |
| dc.subject | Degradação da via-férrea | pt_PT |
| dc.title | Análise multicritério aplicada na reabilitação de infraestruturas ferroviária | pt_PT |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | masterThesis | pt_PT |
| thesis.degree.name | Mestre em Engenharia Civil – Perfil de Estruturas | pt_PT |