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Publicação

Uma obra (in)consequente

dc.contributor.authorBrandão, José Manuel
dc.contributor.authorFiocchi, Elisabetta
dc.contributor.institutionHistória, Territórios e Comunidades do Centro de Ecologia Funcional (pólo NOVA FCSH)
dc.contributor.pblUniversity of Coimbra
dc.date.accessioned2022-07-28T22:24:17Z
dc.date.available2022-07-28T22:24:17Z
dc.date.issued2022-07
dc.descriptionUIDB/04004/2020
dc.description.abstractEste texto contextualiza a criação e os trabalhos da Companhia dos Canais da Azambuja (1844), com a qual o governo contratou a realização de trabalhos visando tornar a “vala da Azambuja” navegável durante todo o ano, ampliando-a até às Onias de Santarém, onde seria aberta uma nova ligação com o Tejo. Segundo os planos originais dos engenheiros holandeses Ortts, os trabalhos dirigidos por Mouzinho de Albuquerque e depois pelo milanês Giulio Sarti, deveriam contemplar também, a drenagem das águas das chuvas e das cheias que se acumulavam nos campos adjacentes e garantir a sua irrigação na estação quente. Três objetivos de difícil conciliação prática, como se verificou, em particular numa época em que o país conheceria uma grande destabilização política e económica. This paper contextualises the foundation of the so-called Companhia dos Canais da Azambuja (1844). The Portuguese government contracted with the Companhia in order to carry out work aimed at making the “vala da Azambuja” navigable throughout the year, extending it to the Onias of Santarém, where a new connection with the Tagus would be opened. According to the original plans of the Dutch engineers Ortts, the works, directed by Mouzinho de Albuquerque and later by the Italian Giulio Sarti, should also contemplate the drainage of rainwater and floods that accumulated in the adjacent fields and guarantee their irrigation during the hot season. Three objectives that were difficult to reconcile in practice, as it turned out, particularly at a time when the country was undergoing major political and economic destabilisation.en
dc.description.versionpublishersversion
dc.description.versionpublished
dc.format.extent24
dc.format.extent9658135
dc.identifier.doi10.14195/1645-2259_22-1_6
dc.identifier.issn1645-2259
dc.identifier.otherPURE: 45538422
dc.identifier.otherPURE UUID: 1bd11550-0b8f-489e-a653-6992407d4bf0
dc.identifier.otherScopus: 85135831713
dc.identifier.otherORCID: /0000-0002-7849-3306/work/206429963
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10362/142595
dc.identifier.urlhttps://www.scopus.com/record/display.uri?eid=2-s2.0-85135831713&origin=resultslist&sort=plf-f
dc.identifier.urlhttps://impactum-journals.uc.pt/rhsc/article/view/10342
dc.language.isopor
dc.peerreviewedyes
dc.relationinfo:eu-repo/grantAgreement/FCT/6817 - DCRRNI ID/UIDB%2F04004%2F2020/PT
dc.relationCentre for Functional Ecology - Science for People & the Planet
dc.subjectNavegação interior
dc.subjectTejo, canal da Azambuja
dc.subjectDrenagem de terrenos
dc.subjectPortugal
dc.subjectRiver navigation
dc.subjectTagus, Azambuja canal
dc.subjectSoil drainage
dc.titleUma obra (in)consequentept
dc.title.alternativeAn inconsecutive workthe Azambuja canal in the middle of the 19th centuryen
dc.title.subtitlea Vala da Azambuja em meados do século XIXpt
dc.typejournal article
degois.publication.firstPage166
degois.publication.issue1
degois.publication.lastPage188
degois.publication.titleRevista de História da Sociedade e da Cultura
degois.publication.volume22
dspace.entity.typePublication
oaire.awardNumberUIDB/04004/2020
oaire.awardTitleCentre for Functional Ecology - Science for People & the Planet
oaire.awardURIinfo:eu-repo/grantAgreement/FCT/6817 - DCRRNI ID/UIDB%2F04004%2F2020/PT
oaire.fundingStream6817 - DCRRNI ID
project.funder.identifierhttp://doi.org/10.13039/501100001871
project.funder.nameFundação para a Ciência e a Tecnologia
rcaap.rightsopenAccess
relation.isProjectOfPublicationfe0e5f33-0e8c-4b7f-8653-de1ad826afe0
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