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Publicação
De Pangim a Vasco: o território goês no longo século XIX
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Orientador(es)
Resumo(s)
No início do século XIX, o Estado da Índia encontrava-se com as suas fronteiras estabilizadas. As Províncias do Norte estavam reduzidas a Damão, Diu e Nagar-Aveli; o território de Goa, onde se localizava a capital, dividia-se em Velhas e Novas Conquistas e encontrava-se fisicamente separado do restante sub-continente indiano pela cadeia montanhosa dos Gates. Com uma população maioritariamente cristã, concentrada no território das Velhas Conquistas (Bardez, Ilhas e Salsete) era também aí que se localizavam os principais centros urbanos: Mapuçá, Pangim e Margão. As Novas Conquistas, anexadas na segunda metade do século XVIII, tinham uma densidade populacional reduzida e uma população maioritariamente hindu. O Estado da Índia era desde há muito um territorial periférico e marginal. O seu papel simbólico, garantiu-lhe importância e foi central na sua contínua afirmação como território português. Da história do seu espaço urbano sobressaem duas cidades que na transição do século XIX para o XX disputaram o papel de capital do Estado da Índia: Nova Goa (cujo centro urbano se localizava em Pangim) e Vasco da Gama. Mas a transformação do território foi mais vasta e abrangeu todos os aglomerados urbanos, que se desenvolveram e nos quais se fizeram melhoramentos6. Enquadrado no esforço global de afirmação do império português que na Índia começou com a anexação das Novas Conquistas e com a tentativa de refundação do Estado da Índia.
Descrição
The present volume contains the short papers and abstracts reviewed and
presented at PNUM 2013, the 2013 Annual Conference of Portuguese
Network of Urban Morphology, held in Coimbra on June 27 and 28, 2013.
Palavras-chave
India Goa Cidades
Contexto Educativo
Citação
In N. N. Pinto, A. Almeida (Eds), Book of Abstracts of PNUM 2013, the 2013 Annual Conference of Portuguese Network of Urban Morphology Coimbra, June 27 and 28, 2013, Coimbra: Department of Civil Engineering of the University of Coimbra
Editora
Department of Civil Engineering of the University of Coimbra