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Publicação
As cidades de Castelo Branco e Covilhã
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Orientador(es)
Resumo(s)
A construção da linha de caminho de ferro da Beira Baixa no século XIX foi alvo de um intenso debate técnico e político. Os primeiros projetos surgiram na década de 1850, porém, os estudos, projetos e construção arrastaram-se no tempo até à inauguração da linha em 1891. Neste período, os grandes influentes das cidades de Castelo Branco e Covilhã envolveram-se em polémicas sobre o traçado da linha, intervindo nas duas casas do Parlamento e na imprensa. Castelo Branco e Covilhã diferenciavam-se em dois aspetos importantes: no campo económico e na preponderância política. Em relação ao primeiro, a cidade serrana era um dos principais núcleos industriais do país, nomeadamente no campo dos lanifícios, sendo mesmo conhecida como a Manchester portuguesa. Já Castelo Branco tinha a sua atividade económica baseada na agricultura e pastorícia, com a existência de grandes propriedades. No campo político Castelo Branco superiorizava-se em relação à Covilhã, era um centro político-administrativo importante, capital de distrito, e daqui eram oriundos os grandes vultos políticos que representavam a região, destacando-se Manuel Vaz Preto. Castelo Branco e Covilhã tentaram articular posições para que o caminho de ferro se concretizasse, o que levou a momentos de aproximação e outros de divergência política.
Descrição
UIDB/04209/2020 UIDP/04209/2020 UIDB/00749/2020 UIDP/00749/2020 UIDB/04666/2020 UIDP/04666/2020
Palavras-chave
Caminho de ferro Castelo Branco Covilhã Notáveis regionais Manuel Vaz Preto
Contexto Educativo
Citação
Editora
IEM / Câmara Municipal de Castelo de Vide