Evolução recente da linha de costa entre a zona de Espinho e a zona de Esmoriz Aveiro). O contributo dos Sig's

Abstract

O objectivo principal deste trabalho, prende-se com a caracterização da evolução da linha de costa e da pressão urbanística sobre a mesma, como tal efectuou-se uma Base de Dados Geográfica e realizou-se cartografia. O objecto de estudo começa em Espinho Sul e chega até à zona de Esmoriz, com o íntuíto de analisar e comparar as diferentes faixas litorais ao longo de um período temporal compreendido entre 1958 a 2007. Este estudo baseia-se na aplicação de uma metodologia para primeiramente, delimitar, interpretar, analisar e comparar os diferentes temas obtidos através da vectorizção de fotografias aéreas e de ortofotomapas de diferentes voos, sendo estes referentes mais precisamente aos anos de 1958, 1974, 1995 e 2007. Foram utilizadas metodologias, criadas em Sistemas de Informação Geográfica com o objectivo de analisar não só o avanço e recuo da linha de costa, mas também através da vectorização da malha urbana, rede viária e esporões, para assim poder ser quantificado o impacto da acção antrópica na área de estudo. Para a comparação e intrepretação dos dados adquiridos foi realizada cartografia tendo como base as fotografias aéreas. Através da informação obtida foi possível perceber uma notória evolução da linha de costa ao longo do tempo, existindo um deslocamento da mesma para o interior. Em determinadas áreas houve um recuo da linha de costa de sensivelmente 215 metros (desde 1958 comparativamente a 2007). A erosão existente nesta área sobrepõe-se expressivamente aos valores de acreção, sendo a última única e exclusivamente presente na zona de Espinho devido sobretudo às obras de protecção costeira, que por sua vez explica a progressiva intensificação da erosão para Sul. O aumento da pressão humana, presente cada vez mais nesta área onde o risco de erosão é bastante elevado torna esta situação muito preocupante. Através dos estudos realizados neste estágio verifica-se um aumento de 37% na rede viária e um aumento na área construída em 111% desde, 1958 até ao ano de 2007.