Mourão, AntónioCarvalho, João José Lopes deHomem, Pedro Gonçalo da Conceição Lopes2013-01-312013-01-312012http://hdl.handle.net/10362/8636Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em Engenharia MecânicaEsta dissertação procede à análise e avaliação de estimativas de desempenho e condições de operação para um veículo a pedais com assistência eléctrica, equipado com painéis solares fotovoltaicos, de modo a poder quantificar as respectivas vantagens, relativamente às outras opções actualmente disponíveis no mercado. Este é um trabalho exploratório, com vista a validar a pertinência deste tipo de veículo no contexto actual e suportar futuras iniciativas de investigação e desenvolvimento mais profundas desta temática. Pretende-se promover a integração de componentes e sistemas facilmente disponíveis no mercado, que permitam um inicio de utilização num espaço de tempo reduzido, a custos razoaveis e não orientar o desenvolvimento do veículo para soluções sofisticadas e tecnologias de ponta. Deste modo, após uma análise e selecção entre os equipamentos disponíveis nos canais comerciais, foi desenvolvido um projecto preliminar simplificado de um veículo, designado por e-Trike Solar, que será o objecto do estudo. Para efectuar esta análise comparativa de desempempenho, optou-se por desenvolver uma aplicação que permitisse a estimativa téorica do desempenho dinâmico de diferentes veículos a pedal, em determinadas condições ambientais, e num dado percurso. Foram identificados os parâmetros significativos no desempenho dinâmico de um veículo, assim como as leis e fórmulas envolvidas, e juntamente com um algoritmo de importação de percursos de um GPS, foi desenvolvida a aplicação, baseada numa tabela de cálculo do MS Excel. Esta ferramenta, designada por Estimador de Percursos, permite a comparação entre diferentes configurações de veículos em condições exactamente idênticas, e com possibilidade de simular de modo exaustivo, as consequências que a alteração de uma determinada caracteristica ou especificação terá em termos de desempenho final. A capacidade de seleccionar qualquer percurso, e de fazer uma análise global, constitui um contributo importante, dado que actualmente apenas estão disponiveis ferramentas que descrevem o desempenho pontual. Os resultados obtidos no Estimador de Percursos revelaram-se consistentes com os dados experimentais, pelo que foram considerados adequados, e validados para uso no domínio do estudo. As simulações foram efectuadas, comparando o desempenho com outros 3 veículos (bicicleta convencional ROSE PRO2, e-bike ROSE PRO E1, e-trike e e-trike Solar), em diferentes percursos e condições ambientais.pormaster thesis