Cismasiu, IldiCismasiu, CorneliuValentim, Nilton Leonardo2013-01-212013-01-212012http://hdl.handle.net/10362/8580Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em Engenharia Civil - Perfil EstruturasA análise do comportamento dinâmico de estruturas de engenharia civil tem um interesse evidente para a avaliação dos efeitos das acções de sismos, vento e tráfego ferroviário, rodoviário ou pedonal. O interesse desta avaliação estende-se também à própria caracterização global do estado das estruturas, uma vez que as propriedades dinâmicas estão directamente relacionadas com esse estado. Para analisar o comportamento dinâmico de estruturas de engenharia civil, tem havido ultimamente um especial interesse nas técnicas de identificação modal com base na análise da resposta das estruturas às acções a que normalmente estão sujeitas. Tal deve-se aos progressos que se têm verificado nas tecnologias dos transdutores de medição da resposta dinâmica de estruturas, dos sistemas de aquisição de dados, dos meios informáticos e também ao desenvolvimento de métodos de identificação modal. Neste trabalho procedeu-se à análise do comportamento dinâmico de uma ponte pedonal face à acção sísmica, recorrendo a métodos de identificação modal estocástica para efeitos de caracterização estrutural. Foram identificados os três primeiros modos de vibrações, nas direcções longitudinal, transversal e vertical e os coeficientes de amortecimento modal correspondentes. Com os resultados obtidos in situ, calibrou-se o modelo de elementos finitos, minimizando os erros entre as componentes modais identificadas experimentalmente e as calculadas analiticamente. Por fim, com intuído de avaliar a resistência ao estado limite de rotura e de deformação excessiva nas zonas de ligação viga-pilar, foi feita uma análise linear para acção sísmica regulamentar de acordo com o EC8.porIdentificação modalDecomposição no domínio da frequênciaAnálise sísmicaPonte pedonalmaster thesis