Biscaia, HugoAlmeida, RaquelFilipe, Francisco João Mouro Ferreira Gonçalves2025-02-042025-02-042024-07http://hdl.handle.net/10362/178372A evolução de materiais compósitos, tais como compósitos de GFRP, revelou-se fundamental uma vez que permite o desenvolvimento de estruturas leves e de alto desempenho, sendo estas bastante utilizadas nos setores aeroespacial, automóvel e naval. O estudo de ligações coladas GFRP/alumínio torna-se cada vez mais importante dado que este tipo de ligação oferece características como boa resistência e peso reduzido, propriedades bastante atrativas neste tipo de indústrias. Apresente dissertação apresenta o desenvolvimento de uma ligação colada com secção tubular entre GFRP/alumínio. Investiga-se a influência de temperaturas extremamente baixas, no comportamento de uma ligação tubular colada. A falta de informações disponíveis sobre este tópico motivou esta pesquisa, que visa uma compreensão mais clara do processo de descolamento deste tipo de ligações. Recorre-se a uma abordagem experimental, submetendo a ligação tubular a diferentes temperaturas negativas, variando de -12,0°C a -181,4°C. Os ensaios são realizados sob cargas monotónicas, e os resultados são analisados em relação à carga máxima suportada, deslizamento, tensão de aderência e rigidez. Pretende-se também conciliar esta abordagem experimental com uma perspetiva mais teórica, definindo diferentes modelos coesivos bilineares capazes de representar o comportamento da ligação em função da carga térmica a que foi submetida. Identificaram-se algumas limitações devido ao método de ligação utilizado, afetando a precisão e consistência dos resultados. Também se estabeleceram relações entre a rigidez elástica, rigidez de amolecimento e energia de fratura em função da temperatura, preenchendo lacunas no conhecimento existente sobre este tema. Deste modo, este estudo contribui significativamente para a compreensão do comportamento das ligações tubulares coladas sob temperaturas extremamente baixas. A investigação experimental e teórica realizada proporcionam perspetivas importantes para a otimização do desempenho dessas ligações em condições extremas de temperatura, com potencial impacto nos setores aeroespacial, automóvel e naval.The evolution of composite materials, such as GFRP composites, has proven to be crucial as it allows for the development of lightweight and high-performance structures, widely used in the aerospace, automotive, and naval sectors. The study of GFRP/aluminum bonded joints is becoming increasingly important as this type of connection offers characteristics such as good strength and reduced weight, highly attractive properties in these industries. This dissertation presents the development of a bonded joint with a tubular section between GFRP/aluminum. The influence of extremely low temperatures, at cryogenic levels, on the behavior of a bonded tubular joint is investigated. The lack of available information on this topic motivated this research, aiming for a clearer understanding of the debonding process of these joints. An experimental approach is employed, subjecting the tubular joint to different negative temperatures ranging from -12.0°C to -181.4°C. The tests are conducted under monotonic loading, and the results are analyzed concerning the maximum load supported, slippage, bond stress, and stiffness. Additionally, this experimental approach is combined with a more theoretical perspective, defining different bilinear cohesive models capable of representing the joint behavior as a function of the thermal load it was subjected to. Throughout the dissertation, some limitations were identified due to the bonding method used, affecting the precision and consistency of the results. Relationships between elastic stiffness, softening stiffness, and fracture energy as a function of temperature were also established, filling gaps in the existing knowledge on this topic. Thus, this study significantly contributes to the understanding of the behavior of bondedtubular joints underextremely lowtemperatures. The experimentalandtheoretical research conducted provides important insights for optimizing the performance of these joints under extreme temperature conditions, with potential impacts on the aerospace, automotive, and naval sectors.porligação coladasecções tubularestemperaturas negativasalumínioGFRPmodelos coesivos bilinearesmaster thesis