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Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/10362/2385

Título: Proposta para um sistema integrado de gestão de acumuladores de automóveis
Autor: Fernandes, Joana Gonçalves Marques
Orientador: Martinho, Maria
Issue Date: 2009
Editora: FCT - UNL
Resumo: Actualmente quando se fala em desenvolvimento sustentável, um dos conteúdos fundamentais é a importância de uma gestão de resíduos adequada que minimize os impactes no ambiente e na saúde humana, de forma a melhorar a qualidade de vida das populações e das gerações futuras. Para tal, considera-se que a forma mais eficaz de se minimizar estes impactes é através da recolha selectiva dos mesmos e de um tratamento final adequado. Em Portugal, nos últimos anos muito se tem feito no que respeita à gestão de resíduos, sendo que actualmente já se recolhe selectivamente, para além dos resíduos urbanos, os denominados de fluxos específicos de resíduos. As baterias de automóveis são consideradas um dos fluxos específicos de resíduos mais relevantes actualmente, uma vez que com a entrada em vigor do Decreto-Lei n.º 6/2009, de 6 de Janeiro, os produtores de P&A, nomeadamente de baterias de automóveis, são obrigados a assegurar a recolha, o tratamento e a eliminação adequada dos respectivos resíduos, bem como a submeter a sua gestão a um sistema integrado ou individual. Neste âmbito, o principal objectivo do presente trabalho é o desenvolvimento de um modelo para um sistema integrado de gestão de baterias de automóveis, avaliando-se a sua viabilidade operacional, ambiental e económica, que organize uma rede nacional de recolha, por forma a obter-se os quantitativos de baterias usadas recolhidas e enviadas para reciclagem, cumprindo-se assim, as metas de recolha e reciclagem definias na legislação comunitária e nacional. Para tal, a metodologia seguida consistiu essencialmente em pesquisa bibliográfica e em contactos estabelecidos com os principais stakeholders da área. Desta forma fez-se uma descrição o diagnóstico da situação actual referente à gestão de baterias de automóveis, que serviu como base, juntamente com a análise da legislação, ao desenvolvimento de quatro cenários alternativos e de um modelo financeiro a adoptar pelo sistema. Os cenários foram desenvolvidos de forma a adaptar a gestão das baterias de automóveis a um sistema integrado já existente de outro fluxo de resíduos, tendo-se, considerado a Ecopilhas (Cenário 1), a ValorCar (Cenários 2A e 2B) e a Sogilub (Cenário 3) como entidades gestoras. Os Cenários 1, 2A e 3 têm uma base de funcionamento semelhante, variando, a entidade gestora e alguns aspectos de adaptação de funcionamento. Para estes cenários considerou-se dois fluxos de gestão, um relativo às baterias de automóveis e outro ao outro fluxo de resíduos gerido pela respectiva entidade gestora, sendo um dos aspectos principais o licenciamento dos pontos de recolha e dos operadores de resíduos de baterias de automóveis e o encaminhamento para reciclagem dos resíduos feito directamente, sem existir uma etapa de armazenagem. Por outro lado, o cenário 2B tem uma base de funcionamento ligeiramente diferente, sendo mais adaptado ao mercado, isto é, não se licencia os pontos de recolha e os operadores de resíduos de baterias de automóveis e existe uma etapa de armazenagem das baterias, de forma a adaptar-se ao actual funcionamento da ValorCar.
Descrição: Dissertação apresentada na Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para a obtenção do grau de Mestre em Engenharia do Ambiente, perfil Gestão e Sistemas Ambientais
URI: http://hdl.handle.net/10362/2385
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