http://hdl.handle.net/10362/2085 2013-05-22T19:03:03Z 2013-05-22T19:03:03Z Lobo, Ana Rita Merelo http://hdl.handle.net/10362/9677 2013-05-22T09:54:24Z 2012-01-01T00:00:00Z

Title: A história da malária em Portugal na transição do século XIX para o século XX e a contribuição da Escola de Medicina Tropical de Lisboa (1902-1935) Authors: Lobo, Ana Rita Merelo Abstract: Esta dissertação tem por objectivo contribuir para um conhecimento mais detalhado da história da malária em Portugal, na perspectiva da história da ciência e da história da medicina tropical. Para tal será efectuada uma análise da emergência da medicina tropical, enquanto área científica autónoma, na transição do século XIX para o século XX, utilizando como estudo de caso, a Escola de Medicina Tropical de Lisboa, e as acções desenvolvidas sob a sua égide, no âmbito do estudo e combate desta doença em Portugal e nas colónias, durante o seu período de existência (1902-1935). Iremos analisar o percurso do combate à malária em Portugal utilizando os critérios e a metodologia definidos na literatura para a história da medicina tropical europeia e para a história da malária, procurando enquadrar toda a informação disponível em vários acervos documentais, como sejam os do Instituto de Higiene e Medicina Tropical, do Arquivo Histórico Ultramarino, da Sociedade de Geografia de Lisboa, da Biblioteca Nacional de Portugal, da Biblioteca Central e Arquivo Histórico da Marinha, da Escola de Medicina Tropical de Liverpool, da Escola de Higiene e Medicina Tropical de Londres, da Wellcome Trust Library e da British Library. Tomando como referência a actividade das instituições congéneres europeias e as políticas de saúde adoptadas para lidar com a malária nos territórios colonizados no âmbito do imperialismo europeu dos séculos XIX e XX, a análise do caso português aponta para algumas diferenças na prioridade que esta doença assumiu na actividade da Escola de Medicina Tropical de Lisboa, particularmente na definição de políticas de saúde para o combate à doença nas colónias e na metrópole. Procurar-se-á assim compreender por que razão uma escola especializada em Medicina Tropical, internacionalmente reconhecida, não terá sido capaz de afirmar no seu programa de investigação, a malária, uma das doenças mais emblemáticas da colonização europeia do século XX. Description: Dissertação para obtenção do Grau de Doutor em História, Filosofia e Património da Ciência e da Tecnologia

2012-01-01T00:00:00Z Rodrigues, José Carlos Barros http://hdl.handle.net/10362/9676 2013-05-22T09:39:27Z 2012-01-01T00:00:00Z

Title: A implantação do automóvel em Portugal (1895-1910) Authors: Rodrigues, José Carlos Barros Abstract: A presente investigação tem como objectivo perceber de que forma o automóvel foi introduzido em Portugal, primeiro como objecto técnico e, posteriormente, como parte de um sistema técnico emergente. O período em análise vai de 1895, altura em que se verificou a importação do primeiro veículo equipado com motor a explosão, até 1910, ano da revolução republicana, evento que consideramos relevante para o desenvolvimento futuro do automóvel no nosso país. Faz-se, em primeiro lugar, uma contextualização do nascimento da indústria automóvel europeia, investigando não só os pontos considerados fundamentais para a consolidação desta actividade (veículos hipomóveis, motores a explosão estacionários e as bicicletas), mas também outras contribuições tecnológicas, como o avanço na produção do aço, a evolução na destilação do petróleo ou, ainda, o incremento da ciência da soldadura. O estudo da “automobilidade” em Portugal contempla a inventariação dos primeiros automóveis importados para o nosso país, ainda sem a matriz moderna da cadeia de valor da distribuição, a construção identitária do automobilista português, que se forjou, largamente, na fundação do Real Automóvel Clube, a evolução deste sistema técnico e o desenvolvimento de uma nova matriz tecno-cultural nas áreas do urbanismo, do desporto e do turismo. Os aspectos emergentes da indústria automóvel e dos transportes também são problematizados, tentando perceber-se o papel de cada um dos actores intervenientes, as suas opções e as suas agendas. Finalmente, procura-se mostrar que o posicionamento republicano face ao automóvel, menorizando o seu estatuto e a importância da sua afirmação no país, radica no facto do automóvel, pela ligação inicial à elite aristocrática e capitalista do regime monárquico,ser entendido não como um artefacto técnico “ideologicamente neutro”, mas sim como um objecto e um sistema com forte carga política. Por outro lado, este trabalho é parte de um projecto mais ambicioso e abrangente, que pretende compreender de que modo a ciência e a tecnologia, bem como os seus principais actores, reagem e se ajustam, num contexto periférico. Quando comparamos o caso português com as principais referências europeias, como a França ou a Alemanha, nas diferentes vertentes do sistema técnico do automóvel, constata-se o carácter periférico do nosso país; contudo, se afinarmos a análise ao espaço da Península Ibérica, é possível concluir que o nosso país esteve genericamente em linha com o país vizinho, salvo na questão da indústria automóvel. Podemos, pois, afirmar que, no que respeita ao automóvel e para o final do século XIX e primeiro quartel do século XX, o ponto crítico de desfasamento de Portugal com os sistemas técnicos europeu e peninsular não está, maioritariamente, nos padrões de consumo, mas sim no nível da produção, com a ausência de uma indústria automóvel nacional que, verdadeiramente, nunca chegou a existir. Description: Dissertação para obtenção do Grau de Doutor em História, Filosofia e Património da Ciência e da Tecnologia

2012-01-01T00:00:00Z Martins, Sandra Isabel Cardoso Gaspar http://hdl.handle.net/10362/9675 2013-05-22T09:19:06Z 2013-01-01T00:00:00Z

Title: An approach to teach Calculus/Mathematical Analysis (for engineering students) using computers and active learning – its conception, development of materials and evaluation Authors: Martins, Sandra Isabel Cardoso Gaspar Abstract: This thesis reports a new approach to the teaching of Mathematical Analysis 1/ Calculus (AM1) to students of engineering, applying results of research on the use of computers and active learning with the aim of enhancing understanding. The main goal of the new approach is to reduce the known problem of failure and superficial understanding in introductory college mathematics in Portugal (and other countries). This researcher created the approach named ActivMathComp where: - Students are active and collaborate with colleagues during classes; - Computer is embedded as a communication, interaction and computational tool; - Students use interactive digital learning documents; - Students explore concepts in order to develop a deep understanding of them; - Students contact with mathematical applications; - Students have frequent short quizzes with immediate feedback on a Learning Management System; - The teacher/student relationship is grounded on trust, on mutual understanding and on students’ involvement on their own learning. The interactive digital documents were created assuming principles such as the zone of proximal development and multiple representations. Towards its comparison with the traditional approach, the ActivMathComp was implemented in a group of 16 AM1 students at the Civil Engineering Undergraduate Program of the Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. The participants freely chose to enrol in the group and were required to bring their own laptop to classes. Took place a quasi-experiment where all the other seven classes following AM1 were taken as a comparison group. The participating students got significantly higher grades than the other students and had a higher success rate. Data gathered from questionnaires and tests were screened to identify possible bias. The participating students evaluated ActivMathComp as highly positive in nearly all aspects. Description: Dissertação para obtenção do Grau de Doutor em Ciências da Educação

2013-01-01T00:00:00Z Gaspar, Catarina Isabel Salgueiro Duarte http://hdl.handle.net/10362/9665 2013-05-20T13:59:24Z 2013-01-01T00:00:00Z

Title: O uso do solo como factor de influência na evolução de um sapal. Casos de estudo do Sapal de Corroios e do Sapal de Pancas Authors: Gaspar, Catarina Isabel Salgueiro Duarte Abstract: Os sapais são sistemas altamente sensíveis e que têm de ser protegidos contra o crescimento urbano e de serviços que se tem feito sentir desde o século XX. O sapal de Corroios e o sapal de Pancas pertencem ambos ao estuário do Tejo no entanto, apresentam características muito diferentes. Para além do primeiro apresentar um recessão, influenciada pelos processos erosivos e dinâmica estuarina a mudança do uso do solo é também um factor que interferiu, ao longo dos anos com a evolução do sapal. Já o sapal de Pancas apresenta uma acreção de vegetação e uma maior permanência dos usos do solo originais. O estudo do uso do solo nestas duas áreas é realizada tendo em conta os anos de 1947, 1977, 1989, 1999, 2004 e 2010. Os resultados indicam que a área A, em volta ao sapal de Corroios, sofreu um boom populacional e um crescimento de tecido urbano e área industrial de 12,9 % e 6,1 %, respectivamente. Este sapal também apresenta uma forte actividade de aquacultura, actividade esta que interfere com o crescimento deste tipo de vegetação. A juntar à fraca sedimentação que este sapal apresenta, a poluição difusa proveniente do tecido urbano e industrial é também um dos factores da recessão do sapal de Corroios. A sinergia destas características provoca uma diminuição durante os anos de estudo sendo o valor final da perda de 0,6 km2. O sapal de Pancas para além de usufruir de uma taxa de sedimentação superior ao processo de erosão também apresenta outro factor favorável ao seu crescimento. O uso do solo em seu redor tem-se mantido, relativamente, no estado natural desde o início deste estudo. Ao contrário do caso de estudo do sapal de Corroios os temas maioritários são a “Floresta e vegetação arbórea aberta” e “Áreas Agrícolas e de pastagem”. Regista-se, assim, um aumento de 1,3 % da área de sapal o que corresponde a 2,1 km2. Description: Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em Engenharia do Ambiente perfil Ordenamento do Território e Impactes Ambientais

2013-01-01T00:00:00Z